道奇是一家总部位于美国密歇根州的美国汽车制造商，长期以来以生产豪华运动型多功能车 (SUV) 而闻名。

道奇SUV以其舒适性、可靠性和实用性而闻名，使公司在竞争激烈的SUV市场中保持了强势地位。这些品质成就了道奇的持续成功和在车主中的受欢迎程度。

1.道奇杜兰戈

其中最引人注目的车型之一是 2018 款道奇杜兰戈，其可靠性得分高达 8.5 分（满分 10 分）。

由于其宽敞的内部空间（尤其是第三排座椅）以及 Android Auto 和 Apple CarPlay 等先进的标准功能，它在发布时被广泛认为是该公司最好的SUV 。

该车型还在仪表板上引入了用户友好、广泛的触摸屏界面，显著改善了整体驾驶体验。

2019款道奇杜兰戈延续了其强劲的性能，在杜兰戈系列中排名第二。该车型搭载高功率V8发动机，在各种驾驶条件下均能提供卓越的性能。

它还配备了易于使用的媒体系统，以及时尚美观的内外设计。2023 款道奇杜兰戈的最新版本拥有更强大的加速系统和高达 8,700 磅的增强牵引力。

2023 款车型可容纳 7 名乘客，配备用户友好的娱乐设置，并提供高达 700 马力的 V-6 和 V-8 发动机选项，继续树立高标准。

道奇于1997年首次进军SUV市场，推出了第一代Durango。这款车的设计灵感源自道奇Dakota，并采用了大胆的赛车式设计。

1997 款杜兰戈的一大亮点在于其双引擎配置——4.7 升或 5.2 升 V8 发动机，让驾驶者可以根据自身动力需求进行选择。这款SUV 的最高时速可达 142 英里/小时，在当时同类车型中独树一帜，这一成就在当时的同级车型中少有。

道奇杜兰戈是一款中型SUV，以强劲动力与家庭友好型功能的完美融合而闻名。它于1997年首次推出，历经数代发展，多年来以其强劲动力、实用性和多功能性赢得了良好的口碑。

Durango 的独特之处在于它既具备强大的性能，又具备高档的功能，因此成为追求性能和舒适性之间平衡的驾驶者的热门选择。

就耐用性而言，道奇杜兰戈通常被认为是一款可靠且经久耐用的车辆，尤其是在保养得当的情况下。许多杜兰戈车主表示，他们的车辆行驶里程超过20万英里。

这款SUV基于坚固的平台打造，配备V6或V8发动机的车型专为应对重载而设计，包括牵引拖车和船只。部分车型的牵引力高达8700磅，在同级别车型中处于领先地位。

Durango 的制造质量非常坚固，在恶劣的驾驶条件下或对于需要车辆进行频繁长途旅行的家庭来说特别耐用。

内饰材料，尤其是高配车型的内饰材料，能够承受磨损，而且每一代技术特性（如触摸屏信息娱乐和驾驶辅助系统）的可靠性都在稳步提高。

然而，与任何车辆一样，杜兰戈的长期耐用性取决于定期维护。常见的维护需求包括更换机油、变速箱和刹车片。一些老款车型的悬架组件或电子设备可能会随着时间的推移出现问题，但这些问题通常可以通过定期维护来解决。

总的来说，如果您正在寻找一款兼具动力、空间和耐用性的SUV ，道奇杜兰戈是一个强有力的竞争者——尤其是高配版或近期车型。

2.道奇挑战者

道奇系列中另一个值得注意的车型是 2019 款道奇挑战者，其可靠性评级为 5.4（满分 10 分）。2019 款车型进行了重大升级，包括强大的 V-6 发动机和 SE 装饰级别的全新外观。

它还配备了全轮驱动系统，提升了在各种地形上的性能。该车型可输出高达375马力的动力，并采用重新设计的内饰，配备标准真皮座椅和可定制的配置。

对于那些想要减轻重量的人来说，可以根据需要拆卸后排座椅，然后重新安装。

2023 款道奇挑战者与其肌肉车竞争对手的不同之处在于，它忠于其复古根源，更加注重传统小马车的刺激和直线速度，而不是竞争对手现在强调的灵敏操控性。

虽然非SRT版挑战者标配V6发动机，但真正令人激动的是可选的自然吸气Hemi V8发动机。这些V8发动机提供多种配置，从375马力的5.7升发动机到485马力的6.4升发动机不等。

对于那些追求更强劲动力的车主，道奇推出了挑战者 SRT Hellcat（另行评测），这是一款性能更上一层楼的高性能车型。虽然普通版挑战者可能不如 Hellcat 那么极致，但其强劲的 V8 发动机轰鸣声和舒适的驾乘体验，营造出一种怀旧的驾驶体验，让人不禁联想起老式道奇小马车。

尽管性能爱好者可能会发现雪佛兰Camaro 和福特野马更适合曲折的道路和赛道，但挑战者经典肌肉车的吸引力却难以抗拒。

2023年是道奇挑战者轿跑车的最后一年，届时它将过渡到下一代车型，并可能搭载电动动力系统。为了纪念这一时刻，每辆2023款挑战者都配备了特殊的引擎盖下铭牌。

道奇还重新引入了该车型往年的一些标志性颜色，例如疯狂梅子色 (Plum Crazy)、B5 蓝 (B5 Blue) 和崇高绿 (Sublime Green)。此外，所有 R/T 车型的前挡泥板上都将佩戴全新的“345”徽章，以致敬引擎盖下的 Hemi V-8 发动机。

推出的特别版之一是 Shakedown，仅限量 1,000 辆，分为 R/T Scat Pack 和 Widebody 版本，预计价格在 55,000 美元至 65,000 美元之间。

2023 款道奇挑战者的基本款 SXT 车型起价为 34,395 美元，顶级款 R/T Scat Pack Widebody 车型的起价最高可达 58,855 美元，具体取决于所选的选项。

装饰级别包括售价 34,395 美元的 SXT、售价 37,695 美元的 GT、售价 43,235 美元的 R/T、售价 50,860 美元的 R/T Scat Pack 和售价 58,855 美元的 R/T Scat Pack Widebody。

想要兼顾性能与价值，推荐 R/T Scat Pack。它搭载强劲的 6.4 升 V8 发动机，可输出 485 马力。

尽管手动变速箱具有传统的吸引力，但八速自动变速箱是这款车的更好选择，因为它的响应速度明显快于感觉有些迟缓的手动变速箱。

自适应减震器等增强功能让驾乘体验更加精致，而动态套件则增加了20英寸宽轮毂、六活塞Brembo前刹车和真皮方向盘。升级至Plus套件后，内饰将更加精致，包括氛围灯、仿麂皮座椅内饰以及升级的仪表盘和车门材质。

要使用 Plus 套件，买家还必须选择驾驶员便利组，其中包括盲点监控、后方交叉交通警报、电动后视镜和高强度放电大灯。

挑战者的基础款305马力V6发动机动力不足，无法激发驾驶爱好者的热情，而且仅匹配八速自动变速箱。在如此重的车型中，这种配置无法提供竞争对手那样令人激动的加速体验。相比之下，Hemi V8发动机才真正闪耀光芒。

5.7升V8发动机拥有375马力的强劲动力，足以实现惊险的动力滑行，并伴有令人心旷神怡的排气轰鸣声。对于想要充分释放车辆潜能的车主来说，6.4升V8发动机则可提供485马力的强劲动力和475磅-英尺的峰值扭矩。

测试中，搭载自动变速箱的T/A 392以其爆发力十足的启动声浪和低沉的排气音效令人印象深刻。虽然也有手动变速箱可选，但自动变速箱的响应速度很快，在油门压力下降档也非常迅速。

就操控性而言，挑战者像一头冲锋的公牛一样冲过弯道，以咄咄逼人的声音和明显的车身侧倾彰显其存在。

它体现了肌肉车的精神，在街道驾驶和直线加速赛中的表现比在蜿蜒道路或赛道上的表现更出色。自2015年重新设计以来，挑战者系列车型虽然略显粗糙，但依然提供了顺畅的驾驶体验。

与更敏捷、抓地力更强的科迈罗和野马相比，它在急转弯时感觉偏软，转向也过于迟钝。然而，其平缓的转向系统非常适合轻松巡航和动力十足的尾翼滑行，这强化了它作为一款真正的老派肌肉车的定位。

3.道奇Charger

2022 款道奇Charger 也因其与市面上其他 SUV 相比相对实惠的价格而迅速引起关注。它通常包含一个包含安全警报系统的便利套件。

在引擎盖下，Charger 提供两种 V-8 发动机选择：一款 5.7 升发动机，功率为 370 马力，另一款 6.4 升发动机，功率为 485 马力。

该车还配备了高端设施，例如 8.4 英寸触摸屏显示器、Android Auto 集成、真皮包裹的方向盘和永恒的内饰设计。

Charger 肌肉车将于 2025 年重返道奇产品线，采用全新设计，而且这次它提供的车身款式不止一种，而是两种。

延续上一代车型，该系列将包括一款四门轿车，但到 2025 年，道奇还将推出一款双门快背式轿跑车。

上一代车型上常见的 HEMI V8 发动机已不复存在。新款 Charger 搭载的是双涡轮增压直列六缸发动机，功率可选 420 马力或 550 马力，所有车型均标配全轮驱动。

2025 款 Charger 的造型大量借鉴了20 世纪 60 年代和 70 年代的道奇肌肉车，车厢内部也融入了复古元素。仪表盘设计呼应了 1968 款 Charger 的层次感，中控台则配备了经典的手枪式换挡杆。

尽管存在这些复古元素，但与 60 年代工程师所能想象的任何技术相比，车内技术已经非常先进。

该车配备10.3英寸或16.0英寸数字仪表盘，以及12.3英寸的信息娱乐显示屏。标配了自适应巡航控制、交通标志识别和车道保持辅助等现代安全功能——这些系统在肌肉车时代可能还只是科幻小说里的情节。

重新设计的 Charger 计划于 2025 年初开始生产，预计不久后将抵达道奇经销店，展示其大胆的新外观。

在目前的全尺寸轿车排行榜上，2025 款道奇Charger 位居第二，仅次于丰田皇冠。丰田皇冠起售价 42,575 美元，而道奇Charger 预计起售价约为 40,000 美元。尽管 2025 款 Charger 拥有复古的外观设计，但它从头到尾都是一款完全现代化的肌肉车。

今年的车型经过了彻底的重新设计。除了这款汽油动力版本外，道奇还将推出一款名为Charger Daytona的电动车型，该车型将在另一篇评测中介绍。

2025 款道奇Charger的预计价格范围为 40,000 美元起，根据所选的装饰和选项，最高可达 50,000 美元。

Sixpack SO 预计起售价约为 4 万美元，而推荐版本 Sixpack HO 预计售价约为 5 万美元。道奇上市时将提供两种配置：标准输出 (SO) 和高输出 (HO)。

虽然详细信息有限，但 Sixpack HO 的 550 马力比 SO 版本提升了 130 马力，令人心动。预计道奇最终将推出 Scat Pack、GT 和 R/T 等车型，但官方尚未公布具体细节。

在引擎盖下，每辆汽油驱动的 2025 Charger 都配备了双涡轮增压直列六缸发动机，称为飓风 (Hurricane)，这种动力装置之前曾在Jeep Wagoneer 和 Grand Wagoneer 上见过。

Sixpack SO 版动力强劲，可输出 420 马力；而 Sixpack HO 版则可将其提升至 550 马力。然而，最强劲的 Charger 车型则属于电动版 Charger Daytona，其最大功率可达 670 马力。

该车型已在另一篇评测中讨论。汽油动力版Charger配备Hurricane发动机和八速自动变速箱，并标配全轮驱动。Charger车型开放测试后，性能和加速测试结果将陆续公布。

2025款Charger的座舱内部融合了复古气息与现代精致。其分层仪表盘的设计灵感直接源自20世纪60年代末的Charger车型，自动变速箱则配备了怀旧的手枪式换挡杆。

然而，得益于数字仪表盘和可定制的氛围灯，这款车显然属于现代风格。前排桶形座椅宽敞舒适，非常适合长途驾驶。

对于经常需要搭载多名乘客的车主来说，四门版车型或许是更好的选择，因为它拥有更宽敞的后座空间。轿跑版和轿车版均采用后掀背式设计，而非传统的后备箱设计，方便取放后排座椅后的物品。

4.道奇大捷龙

道奇大捷龙是家庭或团体旅行的首选，其定制配置旨在提供舒适便捷的出行体验。其内饰亮点之一是“Stow and Go”座椅系统。

这种创新设置包括可伸缩的第二排座椅，可轻松折叠到地板中，形成一个完全平坦的表面来运载货物。

另一个令人难忘的功能是“旋转即走”，允许第二排座椅旋转至面向后方。此配置可容纳一张定制餐桌，最多可容纳五名乘客以餐厅式布局围坐。

2010款大捷龙的娱乐系统非常丰富，配备了先进的影音系统。乘客可以插入耳机，使用遥控器在旅途中选择自己喜欢的音乐。

2010 款 Grand Caravan 搭载强劲的 V6 发动机。基础款车型配备四速自动变速箱，最大输出功率可达 175 马力。如果需要更大的动力，可选配 4.0 升 V6 发动机，最大输出功率可达 252 马力。

5.道奇酷威

根据《消费者报告》的可靠性评分，2009款道奇酷威（ Dodge Journey）的发动机最初曾受到一些评论家的质疑。然而，这款耐用的SUV最终证明了其可靠性。

道奇酷威 ( Dodge Journey) 以其燃油经济性和宽敞的内部空间而备受好评。它拥有宽敞的空间，最多可容纳五名乘客，是家庭出行的便捷之选。

说到性能，2009款道奇酷威搭载2.4升发动机，最大功率可达235马力。高速公路行驶时，其油耗在21至25英里/加仑之间。

2020 款道奇酷威 ( Dodge Journey) 是目前市面上最经济实惠的三排座SUV 。尽管它的设计略显老旧，许多功能也落后于时代，但其价格仍比竞争对手低了数千美元。

尽管 Journey 的驾驶动力不佳、动力系统较慢且缺乏现代驾驶辅助功能，但其灵活的内饰和用户友好的信息娱乐系统仍可能吸引注重预算的购物者。

2020 款道奇Journey 车型从三款减少至两款：SE Value 和 Crossroad。其他值得注意的取消包括之前提供的全轮驱动系统以及可选配六速自动变速箱的 V6 发动机。

现在，唯一的动力系统是一台172马力的2.4升四缸发动机，搭配四速自动变速箱和前轮驱动。不过，道奇已为所有车型增加了标准后方停车辅助系统，Crossroad车型现在标配了天窗。

为了简化选项列表，道奇推出了热门设备组，该组根据装饰级别捆绑了各种功能。

在 SE Value 上，该套件包括六向电动可调驾驶员座椅、带语音命令和蓝牙的 Uconnect、SiriusXM 卫星收音机、三区气候控制、安全警报以及真皮包裹的方向盘和换档旋钮。

Crossroad 版的热门配置组合新增了通用车库门开启器、远程启动、加热前排座椅和方向盘、导航系统以及带低音炮的六扬声器音响系统。道奇已确认 2020 年将是 Journey 的最后一款车型。

2020 款道奇Journey的起售价为 25,170 美元，根据所选内饰和选配配置，最高可达 30,090 美元。SE Value 版售价为 25,170 美元，Crossroad 版售价为 30,090 美元。

由于取消了V6发动机和四轮驱动选项，SE Value版在Journey系列中脱颖而出，成为更值得购买的车型。由于该级别的选装配置有限，且热门配置组（Popular Equipment Group）的配置也有限，建议放弃额外配置，选择Journey的基础版。

在引擎盖下，SE 和 Crossroad 装饰均由四缸发动机提供动力，但无法提供足够的性能。

可惜的是，之前可选的V6发动机已不再可选，买家只能选择动力不足的172马力发动机。与之匹配的四速自动变速箱响应迟缓，进一步影响了Journey的实际驾驶体验。

虽然很少有三排跨界车以驾驶乐趣著称，但Journey迟钝的操控和迟缓的变速箱响应使其在驾驶性能方面垫底。由于车身侧倾过度和转向不灵敏，它在转弯时表现不佳。不过，较软的悬架确实有助于提供舒适的高速公路驾驶体验。

燃油经济性是Journey的另一个弱点。美国环保署(EPA)将其四缸发动机的城市油耗定为19英里/加仑(约合10.7升/百公里)，高速公路油耗为25英里/加仑(约合9.3升/百公里)，在同类竞品中垫底。相比之下，2019款本田CR-V的城市油耗为26英里/加仑(约合9.7升/百公里)，高速公路油耗为32英里/加仑(约合9.2升/百公里)，而2019款丰田C-HR的城市油耗为27英里/加仑(约合9.7升/百公里)，高速公路油耗为31英里/加仑(约合9.1升/百公里)。

Journey 的座舱内部虽然缺乏豪华感，但提供了一些易于使用的操控装置。然而，要让乘客（即使是儿童）坐进第三排，就必须牺牲第二排的腿部空间。

在价格更高的Crossroad车型上，诸如塑料感十足的换挡杆和空洞的车门面板等低档材料的使用尤为明显。此外，一些高端配置，例如电动可调乘客座椅、前排座椅冷却和后排座椅加热，即便作为选装配置也并未配备。

Journey 的一大亮点在于实用性。它的内部空间易于重新配置，并且提供了充足的储物空间，方便存放小件物品。虽然它的总载货量比许多竞品车型要小，但将第三排座椅（50/50 比例）和第二排座椅（60/40 比例）放倒后，确实增加了可用空间。

除了常见的控制台存储区域外，Journey 还在前排乘客座椅坐垫下方提供了一个大箱子，并在第二排提供了两个相当大的地板下存储箱。

6.道奇Nitro

道奇Nitro SUV于 2007 年首次亮相，并因其引人注目的外观设计迅速获得认可。当时，它是道奇为数不多的提供多种颜色选择的车型之一。

道奇Nitro除了外观大胆，还拥有宽敞的座舱，可舒适地容纳五名乘客。如果您正在寻找一款可靠的家庭出行用车，2008 款道奇Nitro 绝对值得考虑。

性能方面，2008款车型搭载强劲的V6发动机，最大功率可达250马力。该车提供三种配置：Base SXT、SLT和R/T。

2020 款道奇酷威 ( Dodge Journey) 是目前市面上最经济实惠的三排座SUV 。尽管它的设计略显老旧，许多功能也落后于时代，但其价格仍比竞争对手低了数千美元。

尽管 Journey 的驾驶动力不佳、动力系统较慢且缺乏现代驾驶辅助功能，但其灵活的内饰和用户友好的信息娱乐系统仍可能吸引注重预算的购物者。

2020 年，道奇将 Journey 的可选装饰数量从三种减少到仅两种：SE Value 和 Crossroad。

其他值得注意的取消包括之前提供的全轮驱动系统和选配的V6发动机（搭配六速自动变速箱）。现在，唯一的动力系统是一台172马力的2.4升四缸发动机，搭配四速自动变速箱和前轮驱动。

不过，道奇已为所有车型标配了后部驻车辅助系统，Crossroad 车型现在标配了天窗。为了简化选配列表，道奇推出了“热门配置组合”，根据不同车型的配置，提供各种功能。

在 SE Value 上，该套件包括六向电动可调驾驶员座椅、带语音命令和蓝牙的 Uconnect、SiriusXM 卫星收音机、三区气候控制、安全警报以及真皮包裹的方向盘和换档旋钮。

Crossroad 版的热门配置组合新增了通用车库门开启器、远程启动、加热前排座椅和方向盘、导航系统以及带低音炮的六扬声器音响系统。道奇已确认 2020 年将是 Journey 的最后一款车型。

2020 款道奇Journey的起售价为 25,170 美元，根据所选内饰和选配配置，最高可达 30,090 美元。SE Value 版售价为 25,170 美元，Crossroad 版售价为 30,090 美元。

由于取消了V6发动机和四轮驱动选项，SE Value版在Journey系列中脱颖而出，成为更值得购买的车型。由于该级别的选装配置有限，且热门配置组（Popular Equipment Group）的配置也有限，建议放弃额外配置，选择Journey的基础版。

在引擎盖下，SE 和 Crossroad 装饰均由四缸发动机提供动力，但无法提供足够的性能。

可惜的是，之前可选的V6发动机已不再可选，买家只能选择动力不足的172马力发动机。与之匹配的四速自动变速箱响应迟缓，进一步影响了Journey的实际驾驶体验。

虽然很少有三排跨界车以驾驶乐趣著称，但Journey迟钝的操控和迟缓的变速箱响应使其在驾驶性能方面垫底。由于车身侧倾过度和转向不灵敏，它在转弯时表现不佳。不过，较软的悬架确实有助于提供舒适的高速公路驾驶体验。

燃油经济性是Journey的另一个弱点。美国环保署(EPA)对其四缸发动机的油耗评级为城市道路19英里/加仑(约合10.7升/百公里)，高速公路25英里/加仑(约合9.3升/百公里)，在同类竞品中垫底。

作为对比，2019 款本田CR-V 的城市油耗为 26 英里/加仑，高速公路油耗为 32 英里/加仑，而 2019 款丰田C-HR 的城市油耗为 27 英里/加仑，高速公路油耗为 31 英里/加仑。

车内，Journey 的座舱略显奢华，但提供了一些易于使用的控制装置。然而，要让乘客（即使是儿童）坐进第三排，就必须牺牲第二排的腿部空间。诸如塑料感十足的换挡杆和空洞的车门面板等低档材料的使用在价格更高的 Crossroad 车型上尤为明显。

此外，电动可调乘客座椅、冷却前排座椅和加热后排座椅等一些高档功能均未提供，甚至无法作为选配。

Journey 的一大亮点在于实用性。它的内部空间易于重新配置，并且提供了充足的储物空间，方便存放小件物品。虽然它的总载货量比许多竞品车型要小，但将第三排座椅（50/50 比例）和第二排座椅（60/40 比例）放倒后，确实增加了可用空间。

除了常见的控制台存储区域外，Journey 还在前排乘客座椅坐垫下方提供了一个大箱子，并在第二排提供了两个相当大的地板下存储箱。

7.道奇大黄蜂

动感十足的道奇大黄蜂 ( Dodge Hornet) 将性能、可靠性和效率融于一身，是一款现代SUV。它可容纳五名乘客，提供四种配置，其中 GT Plus 最受买家青睐。

这款SUV的城市油耗为每加仑21英里，高速公路油耗为每加仑29英里。其强劲的涡轮增压发动机支持全轮驱动系统，提升了操控性和性能。

道奇大黄蜂的一大亮点在于其插电式混合动力系统，该系统可显著降低油耗。这项技术可让您切换到电动汽车模式，实现无需加油的短途出行。

作为美国历史最悠久、最受尊敬的汽车制造商之一，道奇长期以来以生产高品质、可靠的 SUV 而闻名。

无论您考虑的是标志性的 Durango、值得信赖的 Journey，还是用于家庭冒险的 Grand Caravan，道奇都能以合理的价格提供可靠的车型。

不可否认，道奇Hornet在设计和工程方面与阿尔法·罗密欧Tonale非常相似。然而，这种相似性并不一定就是缺点。

Hornet 拥有基本相同的配置——灵敏的操控和标配的全轮驱动，并采用时尚紧凑的设计，但价格比阿尔法罗密欧Tonale更实惠。Tonale 仅搭载插电式混合动力系统，而 Hornet R/T 也提供该配置。

另一方面，Hornet GT 拥有更直接的动力系统：涡轮增压四缸发动机，可产生 268 马力，使其加速度几乎与混合动力车相当。

然而，与Tonale一样，Hornet紧凑的车身尺寸导致其后排空间相对狭窄，载货空间也与同级车型相比有所限制。此外，纯汽油动力的Hornet并未受益于混合动力系统的效率提升，因此其燃油经济性仅处于平均水平。

尽管如此，Hornet 仍然提供了引人入胜的驾驶体验，车迷们一定会喜欢。话虽如此，它还是不如本田CR-V 或马自达CX-50 等竞争对手那样全面。