2024 款起亚 Telluride 评测：模仿豪华 SUV 的优缺点
优点
- 宽敞且价格实惠
- 平稳的高速公路巡洋舰
- 上述细分市场的技术和客舱豪华程度
缺点
- V6 耗油且无电
- 急切的司机可能会被冷落
- 有线 Apple CarPlay 和 Android Auto
如果你有主流预算和奢华品味，又不能在三排座椅上妥协，那么选择就很困难了。说到弥补这一差距，2024 款起亚 Telluride 可能不是你想到的第一款家庭用车，但在这种有争议的外观背后，还有很多值得喜欢的 SUV。
2024 年 Telluride 的售价为 LX 版 36,190 美元（另加 1,365 美元运费），SX Prestige X-Pro 售价为 53,385 美元（不含选配）。在这个范围内，几乎每个人都能找到适合自己的车型，无论你的主要目标是 8 人空间，还是更喜欢越野风格和与雷克萨斯或奥迪相得益彰的座椅。
这是一项雄心勃勃的提议，但在其他方面，Telluride 似乎不太愿意跟随起亚其他车型的步伐。别说没有电气化，甚至连涡轮增压器都没有，无法满足如今大多数主流 SUV 买家所期望的节俭性。
外观与众不同，内饰豪华
风格是主观的，但我猜只有起亚的设计师会称 Telluride 为“帅气”。它的车身外观有点像蝾螈，格栅拉得很宽，露出咧嘴的笑容，球形前照灯被推到最边缘。在车尾，拱形尾灯组增加了一些视觉趣味，而这款 X-Pro 车型独有的 18 英寸黑色合金轮毂（全地形轮胎）与取代其他 Telluride 镀铬的黑色装饰相得益彰。
根据配置不同，离地间隙在 8 到 8.4 英寸之间，虽然 Telluride 可能不会成为越野 SUV 的首选，但起亚至少在 AWD 车型上提供了中央锁定差速器，以及专用的雪地驾驶模式。根据配置不同，有八个座位或七个座位，后者将第二排长椅换成一对船长椅。
从 EX 开始，皮革是标准配置；从 SX-Prestige 内饰开始，则是更优质的 Nappa 皮革。三排乘客空间都不错，第三排乘客进出也还算方便。第二排座椅向后滑动后，我（身高 5 英尺 8 英寸）可以坐在第三排，头部空间还多出一英寸左右。不过，成年人不会喜欢坐在后面三个人并排。
大量标准安全技术
从 EX 版开始，电动尾门是标准配置。当三排座椅都升起时，有 21 立方英尺的载货空间可供使用。放下第三排座椅，空间扩大到 46 立方英尺；第二排座椅放倒后，最大空间为 87 立方英尺。这比丰田 Grand Highlander少了大约 10 立方英尺。
大量安全技术成为标配。所有 Telluride 车型都配备盲点警告、带避让功能的前后碰撞警告、后部停车传感器以及带车道保持和车道跟随辅助的车道偏离警告（这些功能都偏向激进，特别是在较窄的乡间小路上，Telluride 似乎认为它比实际要宽得多）。自适应巡航控制也是标配，还有起亚的高速公路驾驶辅助系统；较便宜的车型标配 v1.5，从 SX 开始标配 v2.0。
SX 装饰也是标准配置，增加了前停车传感器、后停车防撞辅助、360 度摄像头和盲点视图监视器。
按钮繁多的仪表盘
内部，起亚的仪表盘按钮很多。12.3 英寸中央触摸屏下方有一排快捷键，还有音量和调音旋钮。下方是物理 HVAC 控件。加热/通风座椅开关位于下方，集成在扶手中，然后是驾驶模式旋钮和其他传动系统控件（包括一直很受欢迎的专用摄像头快捷键），位于物理换档器后面。
考虑到方向盘上还有另外八个按钮、四个拨动开关以及驾驶员左膝附近的一些开关设备，功能非常丰富。这款 SX-Prestige X-Pro 内饰还配有平视显示器、12.3 英寸驾驶员显示屏（较低内饰配有模拟仪表和 4.2 英寸仪表盘显示屏）、数字后视镜和无线电话充电器（除基本 LX 内饰外，所有内饰均为标准配置）。所有内饰均配备三区气候控制，第二排控制装置位于车顶内衬中，小孩够不到。
除 LX 外，所有车型均标配加热前排座椅，从 EX 开始配备通风功能。从 SX-Prestige 开始，第二排座椅配备通风功能。从 EX X-Line 开始，加热方向盘是标配，EX 和 SX 则为选配。
起亚在三排座椅上都配备了 USB-C 充电端口，但 Apple CarPlay 和 Android Auto 均为有线充电，并使用 USB-A 端口。SX-Prestige 及以上内饰在第二排配有 110V 交流电源插座。
只有一个引擎，感觉很老派
2024 款 Telluride 只有一个引擎选项，即起亚的 V6 发动机，功率为 291 马力，扭矩为 262 磅英尺。考虑到市场普遍转向使用涡轮增压器的小排量发动机，3.8 升的发动机是该细分市场中相对较大的发动机。相比之下，2024 款丰田 Grand Highlander 的涡轮增压 2.4 升直列四缸发动机可产生 265 马力和 310 磅英尺的扭矩。
在舒适或智能模式下，Telluride 的驾驶体验与市场上大多数三排 SUV 一样。悬架总体上很舒适，但在坑洼路面上行驶时可能会失准，而且这里没有任何东西真正鼓励驾驶者忙碌或渴望。部分车型（如这款 X-Pro）配备自动调平后悬架，但它更多的是保持平稳而不是增加刺激。不过，总的来说，这正是您对家庭用车的要求，8 速自动变速箱也同样如此。
然而，切换到运动模式，一切就变得近乎疯狂。更灵敏的油门加上让 V6 发动机转速更高的意愿，让 Telluride 以小狗般的紧迫感向前冲刺，充满了小狗那种笨拙的气息。它感觉很不安，驾驶起来不是特别愉快，而且自然吸气的 V6 在用力推的时候听起来也并不那么悦耳。
竞争对手在燃油经济性方面击败起亚
起亚称 Telluride AWD 在 EPA 的城市循环中耗油量为 18 英里/加仑，在高速公路上耗油量为 24 英里/加仑，综合耗油量为 20 英里/加仑。好消息是这些数字是可以实现的：经过一周的混合驾驶，我发现油耗略低于 20 英里/加仑。坏消息是，与三排竞争对手相比，起亚的这款 SUV 并不省油。
例如，2024款马自达 CX-90 AWD的综合油耗为 25 英里/加仑，而 2024 款丰田 Grand Highlander AWD 的综合油耗为 22 英里/加仑。不过，起亚没有推出电动版 Telluride 才是更大的问题。丰田 2024 款 Grand Highlander Hybrid 的综合油耗高达 34 英里/加仑，这意味着，尽管它的油箱较小，但美国环保署表示，在需要加油之前，您可以比 Telluride 多行驶 200 多英里。
当然，如果您真的想要三排座椅和电动功能，起亚很乐意为您推荐EV9。这款全电动 SUV 是一款令人印象深刻的车型，但这款 Telluride X-Pro 的全价约为 5.5 万美元，只能让您购买基本款 EV9，配备后轮驱动和 230 英里的 EPA 续航里程。预计购买配备全轮驱动和 280 英里长续航电池的 EV9 需要花费 6.4 万美元以上。
2024 款起亚 Telluride 评测
相比之下，2024 款 Telluride LX 版起价为 36,190 美元（另加 1,365 美元运费）。即使您选择装备精良的 SX 作为起点（起价为 45,990 美元，另加运费，如果您想要 AWD，则需再加 2,000 美元），您也能以实惠的价格获得一辆性能强大的 SUV，而且空间宽敞。
这并不是说 Telluride 是完美的。有线智能手机投影很烦人；安全技术可能过于苛刻；与竞争对手相比，燃油经济性处于中等水平。虽然起亚通过混合动力版本满足了其小型 SUV 的需求，但电气化尚未达到 Telluride（或其现代 Palisade表亲）。
2024 款 Telluride 的突出之处在于其高端质感，其高端配置与上一级别的三排 SUV 相近，因此，您为这种体验多花一点钱也许并不奇怪。虽然那些希望以最低成本获得长距离驾驶体验的人应该另寻他处，但起亚的全方位改进使其成为追求奢华和主流预算的家庭的不二之选。
